Refrigerador de carga del aire
El refrigerador de carga del aire enfría con eficacia el aire luego de que pasa por el turbocompresor camino al motor. El aire con menor temperatura se comprime para brindar la potencia óptima en las cámaras de combustión. Esta pieza posee la misma función que un intercooler, pero se utiliza en aplicaciones de servicio pesado más grandes.
- Tanques de aluminio fundido diseñados con precisión para un ajuste perfecto
- Construidos con materiales de categoría premium para garantizar la calidad y durabilidad del producto
- Diseño de tubos soldados para minimizar la caída de presión y maximizar la disipación del calor a fin de lograr una máxima potencia operativa del motor
Componentes: diseño tubos y aletas vs. barras y placas
Los refrigeradores de carga del aire de tubos y aletas son muy similares a los radiadores. Utilizan tubos sin juntas o extruidos con aletas internas para maximizar la transferencia de temperatura y aumentar la resistencia del tubo. A su vez, hay aletas externas entre los tubos, y este conjunto se coloca en el cabezal del tanque, al igual que los radiadores. Este tipo de refrigerador de carga del aire es el estándar en la mayoría de las producciones de equipos originales y está diseñado para cumplir los requisitos de refrigeración del fabricante.
Sin embargo, algunas aplicaciones exigen más a la unidad de refrigeración de carga de aire y, por lo tanto, se han producido algunas fallas con este diseño cuando se lo utiliza con aplicaciones más pesadas. Dichas fallas pueden incluir grietas en los tubos en las juntas del cabezal, como resultado de la fatiga térmica producida por la constante expansión y retracción de los tubos. En consecuencia, se recomienda usar el diseño de barra y placa cuando se trate de estas aplicaciones más pesadas.
El diseño de barras y placas consiste en aletas comprimidas entre láminas de aluminio equipadas con barras frontales y cabezales. Este apilado de barras, placas y aletas luego se suelda, lo que resulta en una única pieza sólida que permite que los tanques se suelden directamente al núcleo. Este tipo de construcción produce una solución mucho más resistente para las aplicaciones más demandantes ya que puede soportar más presión y mayores temperaturas.
Síntomas comunes de falla del refrigerador de carga del aire
- Pérdida de potencia del motor
- Mayor consumo de combustible
- Falla del colector de escape
- Falla prematura del pistón, el anillo y la válvula
- Temperatura del refrigerante elevada
- Falla del turbocompresor
- Nivel elevado de partículas en las emisiones
Causas comunes de fallas
El refrigerador de carga del aire es vulnerable a la presión y al sobrecalentamiento, que producen la separación de la placa superior de la placa del cabezal, la distorsión de los tubos y la falla de la pared del tubo. Al igual que otros productos del sistema de refrigeración, el núcleo de aluminio se puede corroer y la pieza puede agrietarse luego de una colisión. A su vez la falla del turbocompresor puede producir en consecuencia una falla del refrigerador de carga del aire.
Si se produjese una falla del refrigerador de carga del aire, el motor no recibiría suficiente aire frío y denso, lo que produciría que la combustión no sea completa y que el escape emita combustible no quemado.
No reemplazar un refrigerador de carga del aire fallado puede afectar la potencia, el rendimiento del combustible y las emisiones.